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2019年9月4日在巴西阿纳波利斯空军基地举办的典礼上,巴西航空工业公司(Embraer)向巴西空军交给了首架了KC-390战术运送机,这标志着该项目通过10年的研发与试飞后,总算到达老练阶段。

巴西空军的首架KC-390

KC-390是Embraer应巴西空军的要求研发的一种多功能运送机,用于替代在1965年就开端进入巴西空军执役的老旧洛克希德C-130H“大力神”运送机。该机于2009年发动研发,2014年巴西空军向Embraer订货了30架KC-390出产型,其小心谨慎的意思中包含两架在试飞后将承受创新的原型机。首架原型机在2015年2月初首飞。

KC-390项目原计划在2017年下半年完结初始作战才能(IOC),也就是说能履行根本的军事空运使命,2018年上半年开端交给巴西空军,然后在2018年下半年完结彻底作战才能。但因为试飞的延误,出产型直到现在才正式交给。

KC-390在研发中获得了波音的大力技术支持,除用于替代巴西空军的C-130H外,还着眼于全球商场,与C-130J直接竞赛C-130后继机商场。

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KC-390将成为C-130J的直接竞赛对手,该机不只具有更低的总寿数本钱优势,飞翔速度和高度也大幅超出

研发前史

Embraer自2006年以来就一直在研讨一种C-130“大力神”等级的军用运送机,并在2009年获得了巴西空军红细胞偏高的KC-390研发合同。不久之后,该公司与阿根廷、捷克和葡萄牙达到战略协作伙伴协议,在三国出产K知了C-390的组件。

KC-390概念图

KC-390风洞模型

巴西空军颁发的研发合同包含制作白斩鸡两架试飞原型机和一个静态疲惫实验机身,合同规定两架原型机在研发结束后仍将交给巴西空军。

Embraer从一开端就把该机设计成一种多使命渠道,除运送外,还可履行空中加油、空中灭裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境火、搜救(SAR)和医疗救援等使命,使命触及的设备套件可在三小时内装置结束。

2012裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境年9月,项目在Embraer坐落圣若泽多斯坎普斯市郊的欧热尼奥德梅洛巴工程中心通过了巴西空军的初步设计检查,2013年3月又通谷歌play过了要害设计检查(CDR)。

拼装中的KC-390原型机

在2013年6月的巴黎航展上,Embraer宣告与波音公司协作,一同进行KC-390的出售和推行。这家美国巨子将担任该机在美国、英国和中东指定区域的出售、维护和训练作业。

完结要害设计检查后,Embraer于2014年4月在里约热内卢举办的拉丁美洲航空航天国防和安全贸裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境易饱览会上开端为该机造势。

2014年5月,Embraer在圣保罗州的加维奥-培肖奸细厂获得了巴西空军的榜首份价值72亿雷亚尔(18亿美元)的收购合同,同四川省人民医院时,KC-360的全新总装车间在此开幕。

2014年10月21日,榜首架KC-390原型机PT-ZNF下线。2015年2月3日,这架原型机从加维奥-培肖特5000米长的跑道上起飞,审计首飞持续了1小时25分钟。

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首飞中的原型机

设计特色

KC-390的总体布局围绕着中心军事运送使命要求设计,选用了传统上单翼和T型尾翼布局,机身有一个后货舱坡道和整齐的内部货舱。该机首要选用传统资料制作,在运送才能上与洛克希德马丁C-130J“超级大力神”归于同一等级。

KC-390三面图

KC-390选用两台IAE V2500-E5涡扇发动机,A320客医护员手术室互殴机也运用这种发动机,单台推力14吨(139.4千牛)。因为选用了涡扇而不是涡桨发动机,所以KC-390的最大巡航速度和高度要远远高于C-130J(870公里/小时 Vs 671公里/小时),提高了使命功率。

V2500-E5涡裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境扇发动机

KC-390的最大巡航速度为470节(870公里/小时,0.8马赫),有用升限10972米。该机具有线传飞控(FBW)体系与自动式侧杆气愤,选用了相似波音787的罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion归纳航电体系,以及Selex Gabbiano T-20战术雷达,驾驭舱彻底兼容夜视镜,规范机组编制为两名飞翔员和一名装卸长。

KC-390的先进座舱

该机可选装自卫徐若瑄儿子套件,包含Elbit公司的雷达告警接收机、激光告警接收机、导弹挨近告警体系以及装置在尾锥中的定向红外搅扰转塔,此外还能在机身装置14个搅扰弹发射器,并对要害部位进行装甲维护。

该机最大集中式有效载荷26吨,最大分布式有效载荷23吨,货裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境舱能包容7个463L托盘(两个放置在坡道上),或六个托龙的成语盘和36名战士,或80名战士(66名伞兵)。贫贱夫妻百事哀

因为中心翼盒侵占了货舱空间,所以货舱高度从机尾的3.2米下降到了翼根的2.95米,货舱其余部分不受结构约束。货舱长12.7米,算如尾部坡道的话是18.5米,宽3.45米。

货舱尺度

KC-390一次能运送一辆莱茵金属“拳击手”8x8坦克车,或“斯崔克”坦克车(含装甲),LAV(有炮塔)、BMP-3步卒战斗车。也可所以两个6米ISO集装箱或一架西科斯披萨怎么做基S-70“黑鹰”直升机(拆开运送状况运送)。在履行医疗后撤使命时,该机可供包容74副担架和8名医护人员,并有相应的电力和氧气供给。

在载重23吨时,KC-390的航程为2815公里,空载转场航程为6130公里。举个比如,KC-390能够运送23吨货品从日内瓦起飞,然后降落在郑铃丹英国或爱尔兰共和国的任何地方,在装载14吨货品时,则能飞到塞内加尔的达喀尔或阿曼的马斯喀特。

KC-390的航程数据

作为巴西空军C-130后继机,KC-390能从亚马逊区域无铺装简易跑道或南极的冰雪跑道上起降。该机能装载12吨货品从一条1220米长的半铺装跑道上起飞后持续飞翔925公里。

KC-390的积水跑道测验

在执恋曲1990行空中加油使命时,KC-390能够在翼下装置两个Cobham 912E锥套式空中加油吊舱,为固定翼和直升机进行加油。并且在货舱内最多装置三个辅佐油箱,由驾驭舱内的辅佐机组站操控。但这个机组站并不归于飞机的根本标准,假如客户提出要求,可在出产线上加装。

空中加油测验的KC-390

Cobham加油吊舱

此外,辅佐机组站还能够操控挂载在前机身下方的Rafael利特宁II光电/红外吊舱履行搜救使命。

KC-390搜救构型

分工协作

KC-390在Embraer的加维奥-培肖奸细厂里总装,该名公司担任该项意图研发和认证、办理、集成、架构和终究拼装,并在巴西出产机身、发动机挂架、空中加油吊舱、垂尾前缘、尾梁、翼尖、起落架、以及管线。

剩余的组件都在巴西之外制作。在葡萄牙的埃武拉,巴航金属公司在此出产KC-390的机翼蒙皮和垂尾翼盒,巴航复材公司在此出产该机的平尾。在葡萄牙的阿尔韦卡,OGMA(巴航控股65%)公司在航空工程公司(EEA)的支持下制作KC-390的中段机身壁板、起落架整流罩、主起落架舱门和升降舵。老男同志

在阿根廷,阿根廷飞机制作公司为KC-390出产尾舱门、尾椎、前起落架舱门、襟翼整流罩、扰流板和前电子设备舱支架。在捷克,沃多科迪飞机公司出产装货坡道、非必须后机身结构、紧迫舱门、固定机翼前缘、人员/跳伞舱门。

KC-390作业比例

出口展望

Embraer正在全球范围内推销该机,公司宣告现已获得了如下意向订单:阿根廷6架、智利6架、哥伦比亚12架、捷克共和国2架、葡萄牙6架,合计32架。

该公司还向加拿大的固定翼查找和救援(FWSAR)飞机投标供给了一份KC-390计划,前机身挂载光电/红外吊舱,机鼻添加一个查找雷达,尽管雷达装置在机鼻,但听说能供给360度的掩盖。KC-390 FWSAR最终落败于空客防务和航天公司的C295。

KC-390 FWSAR

2019年7月葡萄牙6架6架意向订单成功转化成5架实践订单,包含地上模拟器、备件、训练和长时间技术支持在内的合同总价值8.27亿欧元。在2023-2027年,Embraer将以每年一架的速度向葡萄牙交给KC-390,葡萄牙空将成为该机普通发票的榜首个出口客户。KC-390将替代葡萄牙空裸体女性,西汉-窘境中的心思咨询,心思咨询师带您走出作业窘境军老迈的6架(实践上现在只剩四架了)洛克希德C-130H“大力神”军用运送机,这批运送机制作于上世纪70年代,已挨近执役年限。

这次出口对Embraer来说无疑是个严重利好,在该公司于2018年7月把E系列支线客机事务卖身波音后,自营中心事务就只剩余军用飞机,除了现在出售火爆的“超级巨嘴鸟”轻型攻击机/教练机之外,KC-390喷气式战术运送机将成为该公司未来中心产品。

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